Nissan將於明日在洛杉磯車展上發表採用全新底盤、搭載VC-T（Variable Compression Turbo）可變壓縮比引擎的新一代Infiniti QX50。這也意味著，明日亮相的2019 Infiniti QX50將會是首款搭載歷時近20年研發的全球首款VC-T可變壓縮比引擎的車型。
定位是中型CUV，2019 Infiniti QX50外觀采用了時下更為流行的設計元素。前臉採用了更加傳統的前大燈和車輪設計，變低的格柵也減少了鍍鉻的使用。整體上算是相當規矩的跨界休旅設計，但質感有了較大提升。
新車具體尺寸為長4693mm，高1903mm，寬1679mm，軸距為2810mm，身長度變短的同時增加了寬度。車身採用了新型高強度鋼材質打造，扭轉剛度提高23％，整體重量亦有所減輕，但實際重量則暫未公布。
“可變壓縮比技術代表了動力發展方面的重大突破。”Infiniti副總裁Randy Parker在一份聲明中表示， “搭載我們VC-Turbo的QX50，是有史以來第一款為駕駛者提供按需轉換的引擎的車輛，為動力引擎的能力和精進設定了新的基準。
新一代QX50搭載了最新2.0升直列四缸可變壓縮比引擎，最大亮點是在需要高動力表現時，引擎會把壓縮比調低至8.0:1，當需要追求極致低油耗的時候壓縮比就會提高至14.0:1。它提供最大268馬力和390Nm峰值扭力。僅使用前輪驅動的情況下，百公裏加速在6.7秒以內；而全輪驅動的情況下，則可以在6.3秒內從0-60 mph衝刺。最高時速為230km，這對於這款車的目標市場應該足夠快。
除了燃燒效率，通過更精準的供油與進氣控制，新車的油耗也將有所進步。而為了兼顧油耗原廠也為其配上CVT無段數變速箱，如此的組合比起現行款QX50的3.7L自然進氣V6引擎，油耗表現更是提升了27%，官方數據顯示整體油耗下降了約20%左右，另外FWD前輪驅動版本獲得27/27 mpg的city/highway油耗表現，AWD全輪驅動版本獲得26/26 mpg的city/highway油耗表現。
據悉2019 Infiniti QX50中控台將採用雙液晶顯示屏設計，增加內飾的豪華度。另外當後排座椅向前滑動時，後備箱的容積可以從895升擴大到1048升，如果將後排座椅放倒，那麼後備箱的容積將進一步擴大至1048升。這樣的空間配備雖然在同級別中不算十分驚豔，但也很不錯了。
值得一提的是，2019 QX50 還將配備Infiniti的ProPilot Assist半自動技術，Infiniti的產品和方案副總裁François Bancon表示，這些技術旨在“增強駕駛操控性，同時提升駕駛樂趣”。
具體定價和上市時間預計將會於明日在洛杉磯車展上公佈。市場預期將於明年正式上市。
Info: Infiniti Text: Vivian Zeng