快到沒朋友!Porsche 5門油電混合 2018 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 即將上市

繼年初為第二代Panamera推出五門版 Sport Turismo 車型後,Porsche近日再度發表Panamera Sport Turismo 的 Turbo S E-Hybrid 版本。最大馬力680hp,百公里加速3.4秒,還50km純電續航力,加上寬大車尾門、更充裕的後尾箱空間和 4+1 人座設計,根本是油電動力的完美型態!

快到沒朋友!Porsche 5門油電混合 2018 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 即將上市-automobile-Porsche

 

作為車系性能旗艦的 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo,在動力上採用類似當家旗艦超跑918的油電動力技術,以和Panamera Turbo一樣、最大馬力達 550hp的 4.0L V8 雙渦輪增壓引擎為核心,搭配擁有 136hp 輸出功率的的電動模組,可輸出 680hp 最大綜效馬力和86.6kgm峰值扭力,加上8速PDK雙離合自手排變速箱,0-100km/h的加速只需3.4秒,極速可達310km/h。

 

如此驚人的數據,不要說是地表最強的五門房車,說它是超跑也不為過。用網友的玩笑話說,當你念完這輛車的全名「Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo」時,它早已經以破百公里的時速揚長而去。

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更厲害的是,得益於容量達 14.1kWh 的鋰電池模組與先進綠能科技,如此大的馬力的車型竟然能實現與標準版Panamera 3.0L一樣的油耗表現。2018 Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo可以在純電模式下行駛50km,最高時速可達140km/h。就算沒電了也能在2.4-6小時之內完成充電,油電混合模式下也能實現33.3km/L的優異油耗表現。

 

順帶一提,全球首輛hybrid油電混合動力車,就是由Ferdinand Porsche在1900年打造的,因此說Porsche是油電混合性能上有天生優勢也不為過。當然這輛車除了超性能的油電混合動力,更實用的五門設計也是重點。採用4+1的座椅設計,後座為2+1(亦提供2人座配置)設計,可以實現40:20:40的座椅傾倒功能,讓擁有425L容量的後尾箱可以得到更為有效的利用空間。

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帥如911也終究是速度與激情的理想化玩物,若要考慮現實層面,4.0L V8引擎加上電動馬達,可輸出680hp/86.6kgm的綜效動力,如果上下班路程在50km內,還不耗你一滴油,重點是可以舒舒服服地滿載4人,嫌後座不夠大還有長軸版本供選擇,這個無疑是兼顧性能與節能的最佳折衷代表作。

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2018 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo標配Porsche PCCB陶瓷複合煞車系統、包括PTV Plus 扭力分導升級系統的PDCC Sport動態底盤控制控制系統、和21 吋的 911 Turbo Design 合金輪圈,預計2018年春季到店。

 

Text: Vivian Zeng info: Porsche