2014 is SUV’s, the major car dealers are launched their new SUV this year. Acura launched in 2014 a series of major changes in order to MDX heavy head shot from both power and technological MDX have evolved to a higher level, this issue Insert special to introduce SUV, Acura MDX 2014.
2014年是SUV的大年，各大車行都於這一年陸續推出自己的新款SUV，Acura也不例外，推出了重頭炮MDX 2014，一系列的重大改變令到MDX無論從動力及科技上都進化到一個更高的層次，今期Insert特別為大家介紹這倆不一樣的SUV，Acura MDX 2014。
外觀篇
全LED大燈是亮點，也是上代車款和新車款的最大區分，寶石眼造型的全LED大燈不論在白天還是黑夜視覺效果都非常出眾，而且這種LED大燈造型將會應用於Acura的其他車種，成為Acura家族的標誌。MDX全新的外觀採用了“Aero Sculpture”設計理念，詮釋了MDX設計師為了更進一步追求目前主流審美的特點。其外觀上融入了更多柔和的曲線，而老款的那些剛毅線條早已蕩然無存。整個前臉相比老款更簡潔，盾形中網也經過重新修飾顯得更加精緻。而尾部的設計力求做到簡潔飽滿，加入的鍍鉻為其增色不少。還有全新的平台造就了新款MDX更優秀的軸距長度，它從老款上的2750mm增加到了2820mm，足足加長了7cm。而這7cm我想會更多的體現在車內的空間上，至於車身側面的造型，它基本延續了老款的設計風格。但總得來說外觀上的改變還是不少，基本上一看就知道這是2014版MDX，而且這種改變讓MDX更耐看，更親切。
內飾篇
Acura一直以來的內飾用料都算上乘且極具質感，傳遞給人的豪華感也很強烈。相比老款上眾多複雜的中控按鍵，新車精簡至不到10個按鍵，真正做到化繁為簡。中控台採用雙液晶屏幕的設計，上面的屏幕主要顯示導航、行車電腦等信息，而下面的屏幕是觸摸的，它既可以當做多媒體顯示屏播放影片也可以作為觸摸手寫板來控制空調、音響、寫字等功能。並且它還帶有震動反饋，但是其觸摸的反應速度還有待提升。新版MDX配備了“AcuraLink”智能系統，只要按下連接鍵，MDX將會通過衛星連接到位於美國的客服中心，你可以查詢例如天氣，地址，新聞內容等等，然後客服人員會將你需要的資料發送回車上；你甚至可以要求預定機票、酒店等，簡直就是一個小秘書。
新三幅式的方向盤手感非常不錯，而且上面的配置功能也極其豐富，例如巡航、音響、方向盤加熱、換擋撥片全都配齊了，另外兩側設計的小滾輪無疑讓使用者更加方便。雙圓形設計的儀錶盤很低調，中間夾有一塊小屏幕，可以顯示很多行車電腦等信息。
為了給第二排乘客提供更豪華的舒適體驗，新款MDX在第二排車頂部分配備了16.2英寸的液晶屏，通過一塊無線遙控器它還實現了左右雙畫面顯示，滿足了兩側乘客的不同娛樂需求，並且這套系統還支持HDMI多媒體接口。
得益於加長了7cm的軸距，整車三排的乘坐空間都有所保障，值得一提的是，在第二排座椅的外側和椅背上配備了特有的一鍵式快速折疊按鍵。雖然這不是什麼高科技配置，但所帶給乘客的便利性絕對是顯著的。
性能篇
3.5L V6 i-VETC引擎, 可提供290hp和267lb-ft的扭矩。
動力方面，全新Acura MDX搭載了一台更小排量的3.5L引擎取代老款上的3.7L引擎，這款引擎應該是和Acura旗艦級轎車RLX上的同款。儘管排量小了，但新引擎較老款在功率以及扭矩參數上均有提升，達到290hp和267lb-ft的扭矩。新款3.5L引擎採用可高、低切換的i-VETC機構，配合可根據需要在3缸和6缸之間智能切換的VCM智能動力管理系統，以達到有效降低油耗而不增加車輛成本的最佳方案。新款MDX還裝配了Acura特有的四驅系統SH-AWD，該技術在眾多四驅系統中算非常有特點的。一般SUV在操控方面都是弱項，但MDX可以通過SH-AWD技術使其自身擁有接近轎車的駕駛感受。新款MDX還配置了眾多先進的科技功能來保障駕駛者及乘客的安全，比如Lane Keeping Assist System, Adaptive Cruise Control with Low-Speed Follow和Voice Recognition等。
結語
總的來說，這次的MDX改得適當，改得徹底，將科技融於生活，將駕駛重新定義。真正做到“全方位進化”。如果想要一輛有動力，有科技但價錢適中的7人SUV的話，2014 MDX絕對一個值得的選擇。
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