Civic changes and push an another level these years and the price doesn’t changed. The 2014 Civic as well. In this issue, insert will bring you to feel the charm of the new Civic.

近年來Civic幾乎2年改款一次，而且還不是小改。每次改動都會將Civic推向另一個層次，不變的只有價錢。而2014 Civic也是如此。今期insert就帶你感受下全新Civic的魅力所在。

外觀篇

2014 Civic的車型相比老款發生了一些改變。新款Civic具備了經過改進的保險槓、獲得改動的前格柵以及新的前擋泥板。此外，2014款Civic車型還擁有了經過改動的後視鏡以及新改動的前燈與尾燈。外表雖然改動不大，但比起上一代更具運動感。流線型車身也為減少阻力起到作用。

內飾篇

新款Civic的內飾與外觀的運動風格是統一的，它的內飾也是在向精緻運動的風格靠攏，新一代Civic的中控面板同樣是向駕駛員側明顯傾斜，這點更符合人體工位學設計。全新一代歐版Civic採用三幅式運動型多功能方向盤，厚實的真皮包裹提供不錯的握感，左右兩幅集成了音響控制、車載Bluetooth與定速巡航快捷功能按鍵，駕駛時雙手不用離開方向盤就能完全掌控車輛，這也是運動感的一個表現。自2013款開始沿用的ECON模式按鈕也繼續被放到相同位置，而於方向盤右邊則有一鍵啟動／停止按鈕。而7”的觸摸屏更是將內飾豪華感推上另一層次。這個觸摸屏是Honda全新Display Audio系統和HondaLink技術的核心所在。其餘還有Siri Eyes Free Integration系統以及一個全新的HondaLink軟件平台。這一改變將使得新款Civic能夠運行四個新的應用軟件，從而能夠提供GPS導航和本地天氣預報等信息。還有後車鏡頭，盲點顯示等功能，通通以入門級車的價錢就能享受得到。

Honda Link平台使Civic變得更人性化，智能化。

性能篇

新一代的Civic將使用到CVT無級變速波箱，在動力提升之餘還減低耗油量。隨著CVT技術得成熟，和日益高漲的汽油價格，越來越多的入門級車都採用這一類型波箱來達到節能效果。配合1.8-LITRE, SOHC, i-VTEC® 4缸引擎，輸出馬力達到143 hp@ 6500RPM，扭力達到129 lb-ft@ 4300RPM。加上輕量化車身，Civic能發揮出不俗的加速效果。

新一代Civic還配有ECON（智能化綠色節能輔助系統）通過控制氣門開合度，改善駕駛者的不良駕駛習慣，有效控制因駕駛者猛踩油門而造成的多餘燃油消耗，同時更可智能調整製冷工況，使空調處於節能狀態，從而降低發動機能耗，真正達到人車合一，進入環保新境界。