強化之路永無止境，如果你認為Ferrari FXX-K已經是專注賽道的馬王版本，那承載無數男人夢想的法拉利，就趁2017 Finali Mondiali舉行的機會，首度公開了顛覆你思維的全新「實驗超跑」－Ferrari FXX-K Evo。
2014年底首度發表、以當代馬王LaFerrari為基礎所開發的FXX-K，動力系統為LaFerrari同款的6.2升V12汽油引擎，通過Ferrari 研發團隊的競技用專門調校，將綜效最大馬力一舉提升至1050hp。而造型明顯更張狂的Evo版本，最大升級則在於空氣力學的再進化。
這台單靠理性數據就能看到Evo了哪裏的「終極馬王」，經過 Ferrari 研發團隊的重新設計，採用了最新技術的碳纖維套件。除了外觀上可以看到的、與主動擾流器一起工作的大型固定式後尾翼，和前保桿兩側的導流翼片等全新元素，車身重量也成功比 FXX-K 減少不少。
全新設計的前後保險槓、重新設計的底盤、新的前煞車進氣口…Ferrari 研究得出的一系列改進，為FXX-K Evo實現了空氣動力性能的再進化。為了確保高速時提供強大的下壓力，FXX K Evo 的主動式尾翼系統，透過電子操控以及角度的改變，相比FXX-K的空氣下壓力係數提高了 23%，相比可在公路上行駛的 LaFerrari 更提高了 75%。
具體而言，FXX-K Evo 在時速124英里時會產生 1,410磅的下壓力，在極速的狀態下更增加到1830磅。除此之外，為了適應FXX K Evo新的空氣動力學實力，Ferrari 也對懸吊系統進行了特別調效，使其在高速行駛時更加穩定。
內飾方面，Evo版本同樣維持相同的法拉利賽道基因。靈感源自於 F1 賽車的方向盤，結合了換檔撥片與 KERS Manettino 於一體，增加在賽道時激烈操駕的人體工學。主要改進在於駕駛座右方的資訊屏幕增大至 6.5 吋，可以顯示全新偵測系統的相關數據，方便車手了解一切資訊，還有巡查 KERS 狀態、單圈計時等功能。
毫無疑問，FXX-K Evo 將成為 XX Program 在2018年3月至2019年10月征戰九大賽道的新星。與XX車的傳統一樣，它也將在季后賽的Finali Mondiali週末中展出。與前代 FXX-K 一樣，只有少數 Ferrari 車主才有機會擁有，不過目前官方還未透露這款車將限量多少台。
Text: Vivian Zeng info：Ferrari