百公里加速6.2秒!2019 Infiniti QX50 明日亮相洛杉磯車展

Nissan將於明日在洛杉磯車展上發表採用全新底盤、搭載VC-T(Variable Compression Turbo)可變壓縮比引擎的新一代Infiniti QX50。這也意味著,明日亮相的2019 Infiniti QX50將會是首款搭載歷時近20年研發的全球首款VC-T可變壓縮比引擎的車型。

百公里加速6.2秒!2019 Infiniti QX50 明日亮相洛杉磯車展-automobile-Infiniti

 

定位是中型CUV,2019 Infiniti QX50外觀采用了時下更為流行的設計元素。前臉採用了更加傳統的前大燈和車輪設計,變低的格柵也減少了鍍鉻的使用。整體上算是相當規矩的跨界休旅設計,但質感有了較大提升。

新車具體尺寸為長4693mm,高1903mm,寬1679mm,軸距為2810mm,身長度變短的同時增加了寬度。車身採用了新型高強度鋼材質打造,扭轉剛度提高23%,整體重量亦有所減輕,但實際重量則暫未公布。

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“可變壓縮比技術代表了動力發展方面的重大突破。”Infiniti副總裁Randy Parker在一份聲明中表示, “搭載我們VC-Turbo的QX50,是有史以來第一款為駕駛者提供按需轉換的引擎的車輛,為動力引擎的能力和精進設定了新的基準。

新一代QX50搭載了最新2.0升直列四缸可變壓縮比引擎,最大亮點是在需要高動力表現時,引擎會把壓縮比調低至8.0:1,當需要追求極致低油耗的時候壓縮比就會提高至14.0:1。它提供最大268馬力和390Nm峰值扭力。僅使用前輪驅動的情況下,百公裏加速在6.7秒以內;而全輪驅動的情況下,則可以在6.3秒內從0-60 mph衝刺。最高時速為230km,這對於這款車的目標市場應該足夠快。

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除了燃燒效率,通過更精準的供油與進氣控制,新車的油耗也將有所進步。而為了兼顧油耗原廠也為其配上CVT無段數變速箱,如此的組合比起現行款QX50的3.7L自然進氣V6引擎,油耗表現更是提升了27%,官方數據顯示整體油耗下降了約20%左右,另外FWD前輪驅動版本獲得27/27 mpg的city/highway油耗表現,AWD全輪驅動版本獲得26/26 mpg的city/highway油耗表現。

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據悉2019 Infiniti QX50中控台將採用雙液晶顯示屏設計,增加內飾的豪華度。另外當後排座椅向前滑動時,後備箱的容積可以從895升擴大到1048升,如果將後排座椅放倒,那麼後備箱的容積將進一步擴大至1048升。這樣的空間配備雖然在同級別中不算十分驚豔,但也很不錯了。

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值得一提的是,2019 QX50 還將配備Infiniti的ProPilot Assist半自動技術,Infiniti的產品和方案副總裁François Bancon表示,這些技術旨在“增強駕駛操控性,同時提升駕駛樂趣”。

 

具體定價和上市時間預計將會於明日在洛杉磯車展上公佈。市場預期將於明年正式上市。

 

Info: Infiniti Text: Vivian Zeng