全新2019 BMW X7,旗艦SUV震撼登場

BMW作為老牌豪門品牌,其各個車型均受到了消費者的關注和喜愛。而近些年主打運動感的風格也是吸引了眾多的年輕消費者。但是面對同為市場三巨頭的Audi和Benz,BMW在大型SUV板塊顯的競爭力不足。這也就順勢引出了我們今天的主角全新BMW X7,一款定位為旗艦級別的大型豪華SUV。那麼接下來就跟著Insert一起來領略一下這台BMW有史以來最豪華的SUV吧。

外觀方面,作為BMW家族旗艦級別車型,全新X7在外觀上保留了不少之前曝光的概念車的設計語言,運用了大量的平直線條,讓整個車身顯的力量十足絲毫不笨重,並且氣場強大。這次的X7整車長寬高尺寸分別為5165/2000/1805mm,軸距更是達到了3105mm,超過了不少同級別的全尺寸SUV。

前臉部分依然是最近BMW鍾愛的超大雙腎進氣格柵,配上大量鍍鉻條讓整車的前臉霸氣強大,同時也不失旗艦車型的豪華感。前臉LED大燈依然是類X5的開眼角大燈,但是尾部更狹長,眼神更犀利富有攻擊性。夜晚的照明效果十分出色,如果選裝了激光大燈則效果更佳,最遠照射可達600米。

側面的線條多為平直線,乾淨不拖沓。腰線十分硬朗,從前輪延伸到尾部匯合尾燈,增加了車身側面的光線對比也拉長了車身。側面底部也有鍍鉻條裝飾,對比感強烈。尾部的線條多采用了貫穿式的橫線,層次感十足,整個看起來很規整也很有力量。尾燈在造型上呼應了前臉大燈,但是總體沒有特別的地方。底部是雙側四方形排氣管。可以說全新X7的造型簡潔大方,沒有特別出位的誇張設計,但是非常耐看。

進入車輛內部,豪華內飾隨即映入眼簾。整體依然是BMW家族的內飾設計語言,兼顧科技感和豪華感,雖然有些缺乏對內飾的旗艦專屬設計,但是如果仔細觀察還是會看出很多心意。

座椅和內飾的材質均十分高級,縫線精良,色彩搭配簡約不簡單。中控台部分,12.3英寸液晶顯示屏和儀錶盤相連,設計十分科幻。同時,現在很多車輛摒棄的實體按鍵在X7車上保留不少。中控台中間部分為空調操作區,按鍵就在出風口下方,鍵位分佈十分合理緊湊,出風口邊緣有特別設計的金屬滾輪,但是實際轉動起來有點不太流暢。

方向盤依舊是BMW家族設計,縫線出色,皮質握感也很飽滿。很多方便的功能鍵集中在方向盤的兩側,位置合理,適應了之後可謂愛不釋手。方向盤前方的全液晶儀錶盤此次變化不少,轉速表採用反轉設計,很有新意,而中間空出的位置會顯示導航、音樂等信息,並且會根據不同的駕駛模式變化。

中控台下方是駕駛功能控制區,如今的BMW將此區域定義為類似“島”的概念,按鍵和功能高度集中。第七代iDrive操作系統在功能上提升不少,相信熟悉BMW操作的駕駛者上手基本無難度,同時也支持更緊缺的觸控、手勢、旋鈕等操作方式,配上顏值頂級的水晶擋把,整個駕駛區看上去就是完美的藝術品。

駕駛區前排的杯架有製冷和加熱功能,貼心又討喜,可以在一年四季保持您挑剔的口味。可以說在科技上BMW依然是業界頂級。

此次BMW在娛樂系統上也匠心獨具,比如現在流行的無限充電功能,Type-C接口和頂級的B&W音響設備,無論是駕駛者還是乘客都可以在車內的任何位置享受頂級音樂體驗。第二排座位有獨立的10.2英寸觸控顯示屏和娛樂系統可選,包括藍牙DVD,獨立耳機以及HDMI接口和USB充電口,可以說豪華感滲入了每一個細節。車輛第三排的乘客也保留了不少獨特權力,比如獨立的空調功能,在細節上BMW也做的十分周到。

X7車身標配為2+3+2佈局,也可以選擇2+2+2的6座配置,第二排乘客有獨立的座椅,都是電動調節,和前排的舒適性保持一致,更加凸顯第二排客人的尊貴。車內三排座椅的間隔設計非常寬裕,在不佔用第三排太多位置的情況下,第二排的乘客依然有足夠多的頭部和腿部空間。

而X7的第三排也不是徒有其表的偽7座概念,空間相對同級別車型依然優秀,頭頂有自己的獨立天窗,腿部和頭部空間也不錯,而且第三排的座椅還有加熱功能哦,可以說BMW真的很重視用戶的乘坐體驗。接下來我們來到後備箱。

X7採用了和X5一樣的電動雙開門後備箱設計,在第三排座椅正常使用的情況下可以保有326L的容積。第二排和第三排的座椅可以通過後備箱左側的按鈕完成電動放倒和收起功能,十分方便簡單。在全部座椅放倒的情況下容積達到了最大的2120L,裝載能力非常驚人。

接下來我們看一下全新X7的動力系統。目前提供3.0T直列六缸和4.4T V8兩台渦輪增壓發動機,3.0T最大功率為335匹馬力,最大扭矩447牛米,V8最大功率為456匹馬力,最大扭矩高達649牛米。真正駕駛起來,可以體會到BMW對X7的調教能力,雖然這個級別的SUV是從BMW未涉及過的,但是全新的發動機運轉十分細膩,雖然爆發力不想X5那樣勁爆,但是和車身的匹配都極高,看得出來BMW的工程師確實下很不少功夫。

換擋非常迅捷平滑,也從側面增加了路面駕駛的舒適感。此次的X7自帶自適應空氣懸掛和電子減震系統,可以根據不同路面做出相應改變。而懸掛系統也可以通過手動調節,高度範圍達到40mm。轉向系統體驗非常優秀,車身的重量並沒有影響轉向柔和的感覺,也兼顧了路面的駕駛感,在靈活性上可以說超出了很多同級別SUV。

Insert點評
X7的推出補全了BMW在全尺寸SUV車型上的缺失,強大的綜合實力是最大的優勢。頂級的材質、科技和優秀的發動機系統均讓人眼前一亮。而BMW在對於乘客細節的把握也是非常讓人滿意。可以說全新X7確實是做足了充分的準備之後才進入市場,有著驚人的表現力也是意料之中的事。

Text: Derel Zhao . Photo: Dina Ding . Video:Leo
Info:BMW Autohaus Thornhill