提起電動車，大家可能首先會想到的就是近些年火速躥紅的 Tesla 系列，但是隨著環保理念的不斷增加，越來越多的廠商把目光瞄準了新能源車。 保時捷Porsche 作為一家以純種跑車起家的德系車廠，在近年來也在新能源領域不斷嘗試新突破。今天 INSERT 受邀試駕的就是 保時捷Porsche 旗下首款4門電動轎跑Taycan。接下來跟著 INSERT 一起來一次不一樣的速度與激情吧。
此次 INSERT 試駕的車型為 Taycan Turbo，同旗下的經典車型911一樣，Taycan 的設計理念延續了Porsche 一貫的頂級跑車+完美操控於一體，追求高速狀態下的人車合一。作為旗下第一款電動車，Taycan 的外形有著強烈的 Porsche 風格，流線的車身和大燈以及貫穿式的尾燈均得以保留。
作為一輛電動車，通常來說大家最關心的還是性能和續航能力。 Taycan 內置了93.4kWh的鋰電池，以WLTP標準來換算的話，Turbo 一次充滿電能跑381-450km，而性能更強的 Turbo S 續航略少一些為388-412km。雖然續航時間不算頂級，但是考慮到本身車輛的超跑定位，以及不犧牲性能和駕駛樂趣的前提下其實這個續航數已經非常出色。與此同時，Taycan 採用了 Porsche 獨立研發的800V高壓充電系統，搭配230kW的高速充電樁，可以在23分鐘內把電量從5%充至80%。而 Porsche 還打算在未來啟用350kW的高速充電樁，屆時有望把充電速度提升至16-18分鐘。
接下來咱們來說一下 Taycan 的動力系統。早在 Taycan 在法蘭克福車展發佈時 Porsche 就公佈過動力信息，時速200km加速9.8s，急速狀態下每小時260km。 Turbo 和 Turbo S 車型最大馬力均為625匹，靜止狀態下加速到100km加速時間分別為3.2s和2.8s。加速到200km的時間為10.2s和9.8s。
在整個試駕過程中，INSERT 試駕員每次踩踏加速板都能享受 Taycan 帶來的追背感。時速表從150km飆升至250km期間加速力道沒有任何衰減，跟傳統的燃油車有很不一樣的體驗。跑的快的同時相應的剎車系統就格外讓人在意。 Taycan 的剎車系統非常柔和線性，跟很多普通電車不同，減速過程中沒有頓挫感，只要腳離開剎車踏板車輛就會開始動能回收。整體來說，Taycan 開起來像一隻猛獸，放開油門自然降速的過程又柔和無比，幾乎感覺不到車輛本身的阻力。
INSERT 點評
整體而言，Taycan 系列車型是有別於傳統意義電車的一台新能源車。秉承了 Porsche 的跑車理念，很容易跑的很快，加速性能和剎車性能都非常驚人。彎道駕駛也很有操控性，是一輛富有樂趣又有十足挑戰的超級轎跑。 Porsche 官網Turbo起價CAN$173,900，Turbo S起價CAN$213,000。如果您喜愛超跑又想體驗電車，那麼 Taycan 絕對是您不可錯過的絕佳車型。
Info: Porsche Canada
Photo: INSERT & Porsche Canada