“牛”轉乾坤 | 全新 2021 Porsche Macan GTS 測評

二十出頭的時候,理想是以後駕駛一輛 Benz,三十幾歲的時候,夢想是擁有一台 Porsche。在路面上BBA越來越多的的今天,Porsche 顯得更加別具一格。 2019年末 Porsche 為了補全整個 Macan 車型系列推出的 Macan GTS 一經面試就備受矚目,如今的全新 2021 Porsche Macan GTS 在各個方面均上升一個檔次。接下來就跟著 Insert 一起來評測一下全新 2021 Porsche Macan GTS 吧。

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此次 Insert 試駕的是擁有超高回頭率的紅色 2021 Lunar New Year 限定款GTS,除了外觀方面的中文“新年快樂”和煙花圖案之外,烤漆質地也是一如既往的優秀。其實無論您選擇哪種顏色,整車都十分耐看無死角。前臉是GTS專屬的包圍造型,進氣格柵更大,且下唇跟車身配色相同,視覺感更好。中網的主動進氣格柵在高速巡航是會自動關閉,減少風阻。 GTS標配了熏黑內框的主動轉向LED車頭燈,內部的燈組排列也是家族式的4點式,日間夜間識別度都很高。

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GTS 在整車尺寸上比普通 Macan 更加低矮,更運動,且標配了可兩端高低調節的空氣懸掛,整車側面看非常緊湊。車身側面的巨大散熱器用來在剎車時散熱。尾燈是新款的貫穿式尾燈,夜間開啟非常有科技感。 4個排氣孔兩兩分配在兩側底部,熏黑設計,帶閥門可手動開合,可以說非常低調又非常狂野。

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身為跑車製造商,Porsche 深知其中的秘密,駕駛也車輛必須合二為一,所以全新的 Macan GTS 使用符合人體工程學結構的設計將您輕易融入車中,整車的內飾排列非常立體,在座椅、中央扶手和門板上都用了大量 Alcantara 鹿皮包裹,畢竟價格在這,實車看用料和做工上絕對還是頂級。

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三幅方向盤的造型很討巧,沿用了 918 Spyder 的設計,直徑小但是粗壯,握感十足。中控台的觸控大屏幕造型很現代,分辨率高細節細膩。不但功能強大而且智能化程度大幅增強,反應也很快。

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既然是出自 Porsche 的 GTS 車型,那麼在駕駛性能方面必然是個中翹楚。中控7速PDK雙離合應該是目前市面上同級別最好的雙離合變速箱。 2.9升V6雙渦輪增壓引擎最大可輸出375匹馬力,相比就快足足提升15匹。最大扭矩可達520牛米,反應靈敏的同時轉彎也更靈活。百公里加速在4.9秒,比舊款也提升了0.3秒。最大時速261km/h。

實際駕駛後,車內駕駛艙的緊緻包圍感非常舒適,減少了加速過程中的推背感。跳轉的轉速表和PDK變速箱換擋的聲音是電車給與不了的暢快體驗。 GTS 提供多種駕駛模式可選,非別是標準、運動和運動加強。標準模式下的動力表現已經很不錯,畢竟是6缸雙渦輪配PDK1500轉換擋,油門很靈敏,轉速會維持在2500轉以上。運動模式開啟的話離合器會降低兩檔,同時懸掛上升一段硬度,車身高度下降。此時油門非常激進,基本一點就衝的感覺,轉速維持在3000轉以上,非常強悍。

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最後說特別說一下 GTS 的底盤。 Macan 系列搭載的是 PASM 保時捷主動式懸掛調整系統,可以根據路況和駕駛風格主動調整不通輪胎的阻尼力度,增強車身的穩定性,也相對的提升了車內駕駛員和乘客的座椅舒適度。同時,為了進一步強化GTS的駕駛體驗,車內嗨搭載了 PTV Plus 保時捷扭力分導升級系統,可以藉由電子系統控制後軸防滑,以及將引擎輸出的扭力適當的分配至兩側的車輪,尤其是在彎道和濕滑路面會很明顯的改善駕駛反應和安全性。

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2021款 Porsche Macan GTS 起步價79,200加幣,在價格上確實相比同級別車款沒有優勢。

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Lunar New Year Macan GTS & Cayenne GTS

Insert 點評

很多人可能會覺得 Macan GTS 的價格偏貴,同樣的價錢可以買絕大多是同級別的車型了,但是 Porsche 對於很多人來說,應該是類似情結和信仰。年少的夢想和如今殘酷的世界,有多少人能真正追尋自己的內心呢。最後 Insert 提醒您,如果在路上看到了我們的新年限定GTS,記得拍照留念哦~

Photo: Donnie Li & Porsche Canada Text: Derek Zhao