續航力超過500公里 | Volkswagen 首款純電動休旅車 ID.4 閃耀登場!

汽車行業的未來是屬於電動車的,我相信這是絕大多數的朋友的共同認知,電視網絡各種媒體都在宣揚環保和減少碳排放,亦或者是政府給電車的大幅扶持都能讓我們感受到大勢不可逆。Tesla 作為電車的先驅為業界樹立了很高的標準,但是其他從零起步的電車新貴們也都以 Tesla 為目標虎視眈眈。近些年來很多品牌都陸續推出了自家的電車系列,不僅僅是普通的油改電這麼簡單,而是為電動車單獨開發一個新平台,新產品也越來越多。今天我們來介紹的是即將在2021年夏天發售的 Volkswagen 家族全新電車 ID.4。

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ID.4自身定位為SUV,但又不僅僅是SUV,也是接班 Volkswagen 電動化汽車的領航員,有著重要的戰略意義。其內外設計也都有著德國品牌獨特的藝術理解。外觀整體看上去線條柔順飄逸,前臉底部的進氣格柵寬大,有一種獨特的狂野感。同時車燈也是完全貫穿式,Volkswagen 官方的說法是此種設計將是未來替代鍍鉻裝飾條的全新家族式設計。

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車身側面有一條在後門位置上揚的腰線,配合大輪圈運動效果非常好。後端車頂下壓設計和後備箱的傾斜度非常符合家用旅行車的定位。尾部設計主要特色在尾燈,貫徹式的設計加上內部排列複雜的發光體,相信夜晚也有很高的識別度。車身長寬高分別為 4592mm/1852mm/1629mm,軸距也達到了 2765mm。

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車內中控台也是近期非常流行的極簡化設計,側面增加了車內空間感。中控區是一個12英寸交互顯示屏,車內很多的功能都集成在此,車內的光線是全新 Volkswagen 光語系統,當開始人機對話的時候,光線帶動特效賦予導航、對話、來電等人車交互場景,豐富感知也提升了科技感。

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座椅部分是典型的SUV高坐姿座椅,填充物足且柔軟,側面支撐略有不足。主駕駛位功能豐富,電動腰托,座椅記憶和按摩功能應有盡有,據說角度設計也都是採用了 Volkswagen 的 ergoActive 人體工程學設計。後排座椅空間也夠大,即便後排放3個兒童座椅也綽綽有餘。 ID.4在整體內飾的設計上充分考慮了所有乘客,第一排有1045mm的腿部空間,第二排954mm,此外,後排座椅向下折疊後最多可容納1818L儲物空間。車頂配備1280mmx815mm全景透明玻璃天窗,視覺開闊無邊界。總體來說車內無論是舒適度還是空間感都非常出色。

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動力方面,Volkswagen 為ID.4提供了四種動力版本車型,配置最高的 Pro Performance 車型最大功率為150kW,峰值扭矩310N.m。官方稱ID.4的百公里加速時間為8.5s,車輛從靜止提速至70km/h的過程很快,但是再繼續提速能力有所下降,速度限速在160km/h。車輛的懸掛系統是經典麥弗遜多連桿,抓地力強金,配合柔順的方向盤和電動助力系統,開起來安靜且順滑。

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最後來看一下續航能力。如果使用2級充電樁,ID.4可以在7.5小時內從0充到滿電,非常適合過夜充電。續航里程官方數據為400km,從多倫多開到渥太華沒有任何問題。 ID.4將會在2021年夏天登錄,目前官方沒有公佈價格。

Insert點評

ID.4是 Volkswagen 在電車領域的一次勇敢嘗試,外形和內飾都更趨向於迎合消費者。車內空間大且儲物很足,可以說是真正適合出門的旅行車。如果您對電車感興趣,不妨也關註一下ID.4在今年夏天的表現吧!

Text: Derek Zhao  Info: Volkswagen