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多倫多每年的車展都會引來不少關注，今年也不例外。抱著想換車的心態，小編在去看車展之前心裡就已經有了必看車款清單。接下來就讓我跟大家一起分享一下這次精彩新車吧！
Porsche Macan S
這款備受業界和消費者關心的緊湊級SUV在車展上一亮相就引來了刷刷刷的快門聲。作為保時捷的第二款SUV車型，Macan除了身材小一些，在其他方面一律借鑒卡宴的成功經驗，並像老大哥看齊，包括動力、操控都是奔著同級標桿而來，而諸多技術和配置上的突出表現保證了Macan有這個實力。
強而有力的動力及優越舒適的操控
保時捷這次推出的Macan S配置是3.0L V6雙渦輪汽油引擎，並採用缸內燃油直噴系統和乾式油底殼設計，與之匹配的是保時捷看家的7速PDK雙離合變速 。
毫無疑問，跟大哥卡宴一樣，而且保時捷的品牌也決定了Macan同樣是一款強調運動特性的SUV，Macan S的懸掛系統均採用鋼製彈簧，以求平衡車輛的駕駛性能、越野和舒適性。特別值得一提的是，單單是為了方便搬運物品，裝備有空氣懸架系統的Macan就可以通過行李箱裡面的一個按鍵將車身降低50毫米，把裝運物品變成一種更為省力和輕鬆的工作。
配備多碰撞制動系統
Macan配備了豐富的主動安全配置與駕駛輔助系統，其中它所配備的多碰撞制動系統是一項比較新的主動安全配置。研究發現，在所有導致乘員受傷的事故中，差不多四分之一的事故源於車輛遭受多次碰撞導致，而保時捷為Macan搭載的多碰撞制動系統便可以對這種情況加以防範，特別是對於高速路上的連環追尾會很有用處。這套系統在安全氣囊傳感器偵測到碰撞的時候便可以立即全力對車輛進行製動，同時保時捷穩定管理系統把這種制動帶來的負加速度最高限定在0.6G，以保證即便系統全力製動，駕駛員也能夠繼續對車輛保持在可控制範圍內，以最大的可能去避免第二次、甚至第三次碰撞的發生。另外，在任何時候，駕駛員也都可以終止多碰撞制動系統的介入，比如當系統監測到駕駛員的加速動作，多碰撞制動系統便自動失效。
毫無疑問，搶眼的動力數據、富有針對性的配置在動力和操控方面給Macan S帶來了很大的優勢。在同類型的緊湊級SUV中， Macan雖然是位新來者，但是延續了卡宴的成功之處，保留了保時捷最經典的內飾，動力，操控。而它更低的門檻對於大眾來說無疑是個好消息。
Infiniti Q30 概念車
Q30是Infiniti在啟用全新命名方式後推出的第二款車型。從名稱上就能看出，Q30將會定位成一款Infiniti入門級車型。而兩廂緊湊級運動市場，也是Infiniti品牌之前沒有踏足的年輕群體市場。全新的車型、全新的定位，這有可能是Infiniti向德系豪華品牌宣戰的發力點。
Q30的設計風格與更高級別的Q50有很多相近之處，都代表著Infiniti全新的家族設計風格。造型獨特的“大嘴”進氣格柵、帶有白色燈眉的犀利大燈，以及充滿動感的C柱造型都有這極強的品牌識別度。
不過在這基礎上，Q30更多的突出了年輕、運動元素。進氣格柵被加大並且位置適當提高，更具視覺衝擊力，側面腰線在中間段強烈收縮，而在兩端釋放，充滿了厚積薄發的力量感。尾部掀背採用大擾流板和折角尾門的佈局，既能兼顧到後備廂的實用空間，又能體現設計美感。
內飾的設計，Q30已經接近量產車水平。整塊儀表台佈局採用非對稱設計，左右高低不同的白色裝飾條向中控延伸，在交匯處巧妙地佈局了一塊高分辨率顯示屏。中控台採用類似鋼琴烤漆加鍍鉻按鍵的設計，除了前衛時尚以外，還有很強的科技氣息。
方向盤也採用了全新樣式，三幅加底部平直的造型是為運動駕駛而準備，換擋撥片更加強調了這一定位。炮筒造型的儀錶盤採用常規指針和液晶屏混合顯示模式，具有很高的實用度。
然目前Q30還沒有公佈更多詳細參數，但是顯而易見的，它的到來將直面奧迪A3、奔馳A級以及寶馬1系這三個強勁的德係對手。在運動操控性能方面，Q30預計會採用2.0T直噴增壓引擎加前置前驅（或四驅）的方式，變速箱有可能匹配7速自動變速箱。新車上市時間將在2015年，如果Q30能有一個頗具競爭力的價格，很有可能成為豪華緊湊運動轎車市場的一匹黑馬。
McLaren P1
McLaren在這次車展的P1概念車首發儀式上公佈了部分技術信息。新車將採用混合動力技術，傳統動力借用12C的那台雙渦輪增壓V8，與其相配的是源自F1賽車技術的KERS系統，整套混合動力系統的峰值輸出預計將達到720 bhp。在碳纖維駕駛艙的幫助下，新車的重量得到有效控制，馬力重量比將超過每噸600 bhp。
McLaren表示無意打造全球最快或者是馬力最大的超級跑車，這家老牌英國跑車公司只希望P1成為“全球最棒的駕駛者之車”，操控樂趣將是最高目標。
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