13年磨一劍:Volvo 2016款 XC90!
如果要數年度最受期待車款,Volvo經歷13年才終於發佈的新一代XC90絕對是其中之一。第一代XC90正式發布于2002年,直到現在仍然在生産。姍姍來遲,全新2016款XC90不僅是被期待已久的繼任者,也是一款被視為下一代Volvo豪華車型設計藍本的車型。事不宜遲,馬上和大家分享INSERT的親身體驗!
硬朗外觀 EXTERIOR
外觀設計上,雖然新一代XC90使用了全新的家族式設計並進行了全面升級,同時也將時尚元素巧妙的融入其中,但簡潔的立體感和更加硬朗的車頭,還是能讓人聯想到Volvo非常經典的傳統設計。品牌一直以來大部分的車型都是比較方正,所以這款代表品牌未來五年發展方向的車型延續了上一代硬朗的車身造型,似乎是在寓意Volvo不管過去還是未來都會繼續沿用這種方正硬朗的設計。
科技內飾 INTERIOR
XC90內飾設計的亮點是中控台上科技感十足的9吋類平板觸控屏,它是XC90車用HMI多媒體系統的核心,整合了車輛狀態、設定、網路、導航與傳統多媒體在內的所有車用設備。並兼容蘋果Carplay 和AndVolvoroid Auto車用資訊娛樂系統。
擁有14項操作功能的新一代方向盤設計,包含了所有車輛燈光操作,可見Volvo對于貼心設計的承諾,不管在造型還是實際操控上都被體現得非常明顯。
值得一提的是新一代XC90的後部空間有了明顯改善,變得更寬敞明亮。第二和第三排座椅還可以折疊完全放平,令後部空間的可利用率大大加強。
除了劇院式的階梯狀座椅設置,更爲重要的一點是,較大的車窗面積以及標配的全景天窗會讓每一位乘客都有極好的視野,並且減少後排乘客的壓迫感。
引擎動力
2.0L四缸雙增壓發動機,八速自動變速箱,良好的轉向和超強的抓地,超低的油耗,結合更輕的車身,百公裏加速6.1秒,官方數據在同類發動機中的成績可謂是最好的。盡管轉速達到5600時才達到峰值馬力,但最高扭矩開始于2200 rpm,如此較爲合理的轉速意味著它並不難起步。
試駕感受
試駕體驗而言,在高速公路上XC90轉向更快而且側傾也控制的很合理。但轉向則稍顯沉重而“假”,不過XC90在一般行駛時非常的流暢,不常走顛簸小路的話是很不錯的日常用車。乘坐體驗而言,雖然後座未有提供娛樂包有點遺憾,但這的確是一款設計和做工都非常精良的家庭用車。此外,作爲最大賣點的安全性能,XC90不僅有新的防側翻系統,同時搭載了對路人、十字路口盲區、被追尾及前方碰撞等諸多主動式安全防護,預先報警甚至進行刹車和轉向的幹預,真正實現360度無死角的安全防護。儘管小編不是Volvo,但憑藉剛剛好的尺寸、獨特的外觀、無可挑剔的內飾和做工,XC90絕對稱得上符合消費者期望的傳承新作。
CREDITS
Photo: Vicky He, Text:Vivian Zeng, Info: Volvo Villa
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