2018 年秋天，Audi 帶著自己的全新概念電車 e-tron GT 亮相 Los Angeles 電影節。官方預計會在兩年內量產。這是 Audi 在電氣化高能領域的一次偉大嘗試，也賦予了 Audi 家族全新的澎湃激情。今天跟著 INSERT 一起來了解一下 e-tron GT ，一起展望電動化車輛的未來。
在競爭越來越強的電車領域，e-tron GT 可謂強敵眾多。 Tesla Model S 系列，Benz EQE 等車型均是同級別的標杆級車型。所以想要衝破包圍，勢必要在軟件和硬件上都樹立品牌特點。 e-tron GT 的前臉沿用了 Audi 家族的獨特封閉式前格柵設計語言，e-tron 徽標為醒目的發光設計，纖細的後視鏡讓整車看起來優雅與運動並存。
前後臉的燈光是 e-tron GT 獨特的概念設計。矩陣式 LED 大燈具有激光遠光燈和錐形元件，全新的特徵增強了 Audi e-tron GT 概念車的動態感，即使在靜止時也是如此，給駕駛員提供了獨特的燈光氛圍。尾燈是貫穿式的設計，兩端有類似前臉的錐形元件。夜晚的識別度極高。
車身內部質感出色，核心控制台位於主駕前方。中控台和上方的觸摸屏都是黑色面板外觀，車內無論是座椅還是中控部分的材質都很舒適，全部都是可持續材料，匹配了概念車的定位，也強調了車內空間的寬敞和沈穩。
值得一提的是車內的智能後視鏡系統。不同於傳統的後視鏡，e-tron 的後視鏡要窄的多，全新的外形也減少了行車中的風阻，也減少了風噪。每個平板支架都集成了一台小型攝像機，可以把捕獲的圖像反饋到車內的顯示屏，這種虛擬後視鏡適用於很多駕駛情況，提高了安全性。
接下來我們來看一下性能。Audi e-tron GT 的動力性能源於其獨特控熱管理系統兩部永磁同步電動機，前者可以精確調整電池溫度保持充電效率，後者可以提供 680 馬力的最大功率和 850 牛米的最大扭矩。對於電車而言，這樣的數據確實令人印象深刻。Audi e-tron GT 的百公里加速大概在3.5-4s之間，可謂動力十足。
這樣的動力數據想必要配備穩定的駕駛操控體驗。 e-tron GT 的車輪和車軸之間是通過電子控制，這樣提供了最佳也最合理的牽引力表現。駕駛者可以體驗到出色和靈活的操縱感和穩定性。 e-tron GT 搭載碳纖維陶瓷製動盤，以及動態四輪轉向等一系列高科技系統，在絕佳的操控之餘也提供了穩定的安全性。
最後來看一下評價電車很重要的指標-續航能力。 e-tron 電池組的容量為 95kWh，電池組重量約為 700kg，能量密度達到了 135Wh/kg 左右。充電站快充模式最大支持 150kW，所以理論上僅需30分鐘就可以將電池充滿。家庭用慢充設備也有兩種設備可選，分別可以在8.5和4.5小時充滿電池。同比其他品牌的電車數據還是很不錯的。
INSERT點評
外形概念感十足，軟硬件也是電車領域的頂尖配置，有理由相信 Audi 家族的第三款純電動車 e-tron GT 在發布後會有光明的未來。據悉目前 GT 量產版已經在德國的 Bollinger Hofe 工廠開始量產，相信 2021 年內就可以上市。如果您在考慮換一台電車，不妨等一等，看看 e-tron GT的實際表現吧。
Text: Derek Zhao Info: Audi